据MarketWatch报道，在3日发布的报告中，摩根士丹利的分析师们指出，福特汽车公司（下称“福特”）的重组，可能比通用汽车（下称“通用”）的“波及范围更广”，或许会有数以万计的福特员工因为此次重组而丢掉工作。       11月26日，通用宣布将大幅裁员1.4万人，并关闭旗下7家工厂。这是金融危机以来通用第一次收缩经营规模。短短不到十年，美国纳税人花钱保住的工作岗位又被通用大规模裁掉。对此，通用首席执行官玛丽·巴拉解释说，公司此举是为未来布局，未来通用需要更多“电脑程序员”，更少“研究内燃机引擎的工程师”。
      分析师们表示，福特可能是“下一家宣布裁员的公司”，因为通用的裁员和关厂举措“反映了一种已蔓延至整个汽车行业、并将催生大规模裁员的现象”。
      10月份，福特公布了一项价值110亿美元的重组计划，其中现金成本在70亿美元左右，但是始终未公布细节内容。福特声称，这么做是为了扭转该公司走下坡路的势头，更加灵活地应对竞争压力。       去年，福特全年税前利润从2016年的103亿美元降至84亿美元，降幅近两成。在全球三大市场美国、欧洲与中国市场上，福特的表现都不是很理想。裁员计划也早就被提上日程，早在去年5月，就曾有媒体披露福特将全球裁员10%的消息，而今裁员风波又起。
      根据通用发布的数据，该公司将斥资20亿美元现金（重组费用总和多达38亿美元）来关闭7家工厂，并裁掉1.4万名员工。摩根士丹利的分析师们指出：“按照福特计划内的支出规模，该公司可能会关闭20家工厂，并裁掉多达5万名员工。我们预计，福特的重组计划将涉及到在全球范围内裁员2.5万人。”
      分析师们补充称，福特的很大一部分重组计划可能会侧重于福特在欧洲地区的业务。此外，他们重申，到目前为止福特“尚未给出任何计划关厂和裁员的暗示”。       据报道们，分析师们还指出，裁员和削减成本举措“不只是通用或福特自己的事情”，“有一些更大的力量正在迫使全球原始设备制造商们重新思考关于支持日益过时的市场细分、推进系统和地理区域的基本理念” 。