10月29日是印尼狮航JT610航班坠机事件一周年，美国国会参议院选择在这一特别的日子举行听证会，波音CEO丹尼斯·米伦伯格出席作证，就失事的波音737 Max飞机安全问题进行说明。 　    29日的听证会上，米伦伯格承认波音在737 Max飞机在设计上犯了错误，理应接受审查。他同时表示，能够理解事故发生后人们对波音公司及其企业文化提出的批评。当天有多名参议员指出，在2016年的内部检测时，就有飞行员对737 Max飞机的机动特性增强系统MCAS提出担忧，但是波音公司并没有知会监管者。这番记录作为调查材料的一部分在今年年初被提交给联邦监管者。但米伦伯格在听证会上称自己在几周前才得知这一份资料，并表示还没有找过当事员工了解情况。这一表态引发多名议员对波音内部管理和文化问题的批评。议员们指其内部管理制度中“蓄意隐瞒”的行为特征，导致了接连两起737 Max坠机事故。 　   多名参议院也表示担心波音与美国联邦航空管理局存在“不恰当的密切联系”，并询问米伦伯格波音公司是如何将有问题的传感器推向市场的。对于质疑，米伦伯格只是回应称波音公司始终把安全放在首位。蒙大拿州民主党参议院乔恩·泰斯特说，波音公司不应该走捷径，他还补充道，“我宁愿走路也不会搭乘737Max”。当天听证会现场还有失事飞机乘客家属旁听。米伦伯格表示，自己对两架飞机上的乘客家庭表示歉意。听证前曾有记者问米伦伯格是否会辞去CEO一职，他回答称目前并没有得知公司有这样的讨论，现在希望集中精力解决问题。据悉，此前波音公司董事会解除了米伦伯格的董事长一职。       近一年来，波音客机因两起空难被推向舆论的风口浪尖。2018年10月，印尼狮航的一架波音737 MAX坠毁，造成189名乘客和机组人员死亡；今年3月，埃塞俄比亚航空公司同一机型的飞机坠毁，造成机上157人死亡。这两起空难发生后，世界多国的航空公司第一时间全面停飞这一机型。
　  10月25日下午，印尼国家运输安全委员会在雅加达总部举行新闻发布会，公布了狮航客机坠海空难最终调查报告，称波音公司MAX客机的设计缺陷，美国联邦航空管理局未提供足够监督、狮航机组人员的失误等是造成飞机失事的主要原因。